汽車駕駛倒車技巧 1

　　(1)倒車的駕駛姿勢

　　根據汽車的輪廓和裝載的寬度、高度及交通環境道路狀況，在倒車時，應首先觀察車下、車后的情況，可采用如下兩種方法：

　　1、注視后窗倒車。駕駛座在左側的左手握方向盤上端，身體上身向右傾斜坐，右臂依托在靠背上端，頭朝后。兩眼由后窗注視后方目標。如駕駛座在右側的，由上身向左斜坐。

　　2、注視側方倒車。駕駛座在左側的，右手握方向盤的上端，左手扶在打開車門的門框上，上身傾斜伸出駕駛室，頭朝后，兩眼注視后方目標。

　　(2)倒車的目標選擇

　　1、由后窗注視倒車的。可以車廂后兩角為準。從場地、庫門或停靠位置的建筑物中選定適當目標，然后根據目標進行倒車。

　　2、由側方注視倒車的'。可以車廂角或后輪為準。以場地、庫門或依靠位置的建筑物為適當日標，然后，根據目標進行倒車。

　　倒車時，如有人指揮，應與指揮人員相互密切配合。

　　(3)倒車操作方法

　　倒車時，應先打開轉向信號、鳴喇叭(非禁止鳴喇叭地段)，觀察周圍情況，選定進退的目標;無把握或必要時應下車察看，并注意前后有無來車。選好后倒目標后，在車輛停止情況下，換入倒擋，可根據目標的需要按照上述的兩種倒車駕駛姿勢之一進行倒車操作。

　　1、直線倒車。應保持前輪的正向倒退，方向盤的運用與前進一樣。如倒車時車尾向左(或右)偏，應立即將方向盤向右(或左)轉動，待車尾擺直后即可將方向盤回正。

　　2、轉向倒車。即變換方向的倒車。應掌握"慢行車，快轉向"的操作方法。倒車要注意車后情況。倒車轉彎時，前面外側車輪的半徑圓弧大于后輪半徑圓弧。因此，要十分注意車前外側的車輪，避免與障礙物發生刮碰。同時要照顧全車的動向。倒車速度應**在5km/h以內。在倒車中，如因地形或方向盤的轉向角所限制，須反復前進或后倒時，應在每次后倒或前進接近停車前的一瞬間，迅速利用車輛的移動回轉方向盤，為再次前進或后倒作好轉向的準備，不應在車輛停止后強力轉動方向盤。

　　應該弄清楚，轉向的倒車，車尾倒向的方向，也就是轉動方向盤的方向。

　　(4)倒車技巧

　　1、無論何時，倒車前如果對車后的路面沒事先留意，一定要下車先查看一下。確認無危險后方可倒車。比如地面露出的矮鋼筋頭，水泥墩，沒有井蓋的馬葫蘆等。

　　2、移庫或掉頭需要倒車時，在后面無量時與剎車前，一定要盡可能的“回輪”，即向相反的方向打。很多人倒車不知道回輪。回輪的好處是搶得了下一次向前轉動方向的先機，利于更好的達到下次要去的方向。

　　3、不可原地打輪!很多人都在這么做，既傷輪胎又毀轉向系統。雖然有了助力能原地打得動方向，那也不能這么做!

　　4、一般倒車擋的設計扭距都較大(大于前進的一擋)，所以到車時一般不用加油，用離合**速度足夠，倒車距離較長時可松離合加油。

　　5、揉庫(或稱移庫，即往兩車中間塞或從中出來)時，若往里揉，倒著先進尾。若往外揉，向前先出車頭。原因是方向輪在前，車尾的靈活性不及車頭。

　　6、倒車時躲過與車身極近的障礙的技巧是：先盡可能的貼近障礙，待車后門與障礙平行后，往有障礙的方向打輪。

汽車駕駛倒車技巧(精選1篇)擴展閱讀

汽車駕駛倒車技巧(精選1篇)（擴展1）

——新手倒車的駕駛技巧(一)份

　　新手倒車的駕駛技巧 1

新手倒車的駕駛技巧

　　新手倒車駕駛技巧幫你速學倒車，對于新手駕駛員來說，掌握新手倒車駕駛技巧很重要。新手倒車駕駛技巧有哪些呢？如何才能快速學會？請看文中講解。

　　倒車是機動車駕駛員常見的駕駛行為，但由此引發的交通事故卻不在少數，造成的損失雖不大，畢竟埋下了安全隱患。如何才能做到完美倒車呢？其實也不是很難，學會并掌握新手倒車駕駛技巧，您也可以將倒車玩得很溜。下面我們就一起來瞧瞧。

　　倒車前首先看清車后的情況，估計好倒車的行進路線，確定車頭是否會碰到障礙物，倒車時盡量不要踩油門，**車速不要太快。

　　其次根據車尾行進方向的需要，用左手轉動方向盤：如果車尾需要向右后方行進，則將方向盤向右轉動；反之，則將方向盤向左轉動。實際上這和汽車向前行駛時的轉向是一致的，記住這點就不會打錯方向而手忙腳亂了。

　　然后在倒車過程中不要一直看著車后，在確認車后安全的前提下，需要不時地觀察左右后視鏡，注意障礙物與車身之間的距離，并據此利用方向盤來修正車身后退時的位置。

　　最后，如果覺得在倒車過程中，車頭有可能會碰到障礙物，則還需要在適當的時候看看車前。特別是在方向盤轉動幅度較大的'情況下，由于汽車在轉向過程中，轉向輪的轉彎半徑要大于后輪的轉彎半徑，在倒車時車頭部向外甩的幅度也大，所以一定要注意車頭避免碰擦。

　　至此，新手倒車駕駛技巧已經為大家解說完了，不過筆者要提醒大家的是，不要養成原地打方向盤的習慣，這樣更容易損壞車輛，而且打起來也很費事。

汽車駕駛倒車技巧(精選1篇)（擴展2）

——汽車倒車入庫技巧圖解(精選1篇)

　　汽車倒車入庫技巧圖解 1

　　3、車輛慢慢后退，進庫后，繼續通過后視鏡觀察車身和庫線的距離，確認車身與庫線平行后，迅速回正方向，適當調整車身與庫線的距離。

　　4、當退至庫底線靠近左后視鏡下沿時，踩離合踩剎車停車。

　　5、倒庫考試車輛運行路線圖：

　　6、左**庫倒車入庫技巧：

　　掛倒檔，打左轉向燈，直接向左后退，怎么開出來的就怎么倒回去。

　　向左后退時，可以通過左后視鏡觀察車身與庫線之間的距離，如果車輪與庫角小于30cm的話，可以通過回一點方向盤來保持30cm左右的距離。

　　7、出庫向右倒車入庫技巧：

　　換1檔，打右轉向燈，直行至肩膀過庫角后向右打滿方向，車輛駛出車庫并且車身與考試區邊線平行后回正方向，繼續直行駛離考試區域。

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汽車駕駛倒車技巧(精選1篇)（擴展3）

——汽車駕駛倒車技巧口訣(精選1篇)

　　汽車駕駛倒車技巧口訣 1

　　汽車駕駛倒車技巧口訣

　　技巧三字決：慢，準，修

　　倒車一定要慢，開拔點一定要聽教練的，到了點位打方向。但現在由于不能中途停車所以一定要提前一點打方向，別到了點位再打，就晚了。而打方向時要尊崇方向快，速度慢的原則，打完，別留;打完方向前，一定要壓一下離合器減速，很多初學者，一到點位，打方向就會速度奇快，這就是光顧了打方向，左腳離合壓不住了。所以在接近點位時先壓一下離合，然后再開始動方向盤，但是打完方向你會發現，車速一下又慢了起來，這是為什么呢?很簡單車輪轉動，摩擦力增大，自然車速降低，此時方向盤已經全打完了，此時你要放一些離合，否則運氣不好就算你中途停車了，切記!

　　最后就是倒車的關鍵心法了：修。倒車的'關鍵就在修，因為現在不允許中途停車，所以上文中提到，到了點位要提前些打，切記不能晚打!因為晚打肯定就修不了，進不了庫壓外側線了。因為提前打，所以很少能正正好好不用修正直接入庫，多半會壓內側線。那下面就是關鍵了，怎么修?第一次修正：當你打完方向后，往左打就看左反光鏡;往右打就看右反光鏡。打完后，當那一側的最前端端點(有些考場是標桿)出線后，觀察車身與標桿或者內側邊線的距離在兩只之內就回半圈，即回180度(另一個方法是，邊線與車身夾角，在1點鐘方向以內時回半圈);當后門把手入庫后，即后輪入庫后，第二次修正，怎么修?記住口訣：看車屁股，哪邊寬(車屁股離邊線遠)修那邊，方向盤往哪里修，修正幅度必須在90度內，車正(可以車頭判斷，也可看左右邊線與車身平行)回正。當后門把手后沿靠上后庫邊線，停車。

　　怎么出庫?

　　首先，如果停車時車身不正，那你停車后最好探出頭來看看，放心紅外線掃不到你。看清楚車頭往哪里偏移，就出庫時往反方向修正下，還是二次修正原則，方向盤 90度內修正。出庫后，人過車庫前水平線，或者車頭遮蓋考試場水平線(不是庫橫向水平線哦!)，必須車頭出庫紅外線，才能開拔，打足方向，切記!

　　另一邊倒車方法，同上。

汽車駕駛倒車技巧(精選1篇)（擴展4）

——汽車山路駕駛技巧匯總2篇

　　汽車山路駕駛技巧 1

　　1、車速

　　山路行駛，一定要放慢車速，由于山路崎嶇不平，車速過快很容易造成車輛失控，導致交通事故。

　　2、車距

　　由于山路對視線阻礙較大，山路行車應加大車距。如果跟車距離較近，容易剎不住車造成交通事故。

　　3、過彎

　　在山路駕駛過程中，出現最多的就是各種各樣或大或小的彎道，在條件允許下，在看得到前方對向沒有來車的安全前提下可以適當的靠中間壓線行駛，在過彎時，一定要回到右側車道上，保持在車道內不壓線行駛，避免過彎時由于彎道盲區，無法看清對向車道來車導致事故發生。

　　4、超車

　　山路駕駛難免會遇到需要超車的時候，由于山路一般只有兩條車道，超車過程中必須要借對向車道完成，因此在超車時需要更加小心謹慎，超車前可以提前打左轉向燈，提醒后車和前車注意。

　　5、長距離下坡

　　在跑山路過程中，面對長距離的下坡，為避免一直踩剎車導致剎車熱衰退，但又要將車速降下來，我們可以利用發動機制動來將車速**在一個較低的范圍內，即掛低速檔，只要不踩油門，速度的上升過程較為緩慢，但最終還是會上升到該擋位的最高速度，因此需要低速檔和剎車配合使用。

　　6、上坡

　　提前減檔，保持車輛動力，到達坡頂時注意剎車，坡頂是視野盲區，很難知道對面坡道道路交通情況。

　　7、山路開車戴墨鏡

　　山路開車由于山體的原因，經常一會陽光一會陰暗，長時間這樣明暗交替容易造成眼睛疲勞，車主不妨戴副墨鏡來避免。

　　8、山道事故

　　山路情況復雜，對車輛有一定的考驗，稍有不注意就可能造成車輛故障，如果出現故障停車時盡量停在直路邊上，如果停在了彎道上，且車輛不能移動，一定要在彎道入口前放置三腳牌，提醒來車，切記不能放在彎道中，避免車輛造成二次事故。

　　汽車山路駕駛技巧 2

　　1、做好充足準備，及時排除隱患。

　　圣人曰：君子不履險地。正常路況駕駛三萬至四萬公里之前，千萬不要貿然嘗試山地越野，這是十分危險的，因為在山地時所需的技巧和基本技術要是不熟練不過關，臨用時就會手忙腳亂。

　　進山之前，一定要到專業的維修店檢查車況，及時排除隱患，并做好保養。對轉向連接部位和制動性能要格外注意。若是新車或以前從未駕駛過的，更要仔細檢查每一部位，確保良好。同時要備好牽引繩、千斤頂、橡膠防滑鏈、強光手電等必備工具。

　　最好先在較短的坡道上，練好兩腳離合器下坡搶擋技術。這在下幾十公里的長坡時特別有用，防止剎車片過熱而失效。有人會說：這么小兒科，我早就會。是的，我也會。但就如兩個對面而立的槍手，同時拔槍，純熟者為勝，稍遜的倒地。

　　2、上坡起步油門、離合、制動器協調操作

　　上坡起步，這在駕校時大家都學，平時也常用，但山地有其特殊性，特別是盤山公路，一般都一面是峭壁，另一面是山澗。此時離合器和制動器的操作一定要協調，否則就可能出現溜車。如果車發動后，制動器放松在離合器之前，發動機動力還未傳遞過來，由于坡道平行重力的作用，車便會后溜;若離合器結合過早制動器放松較晚，使發動機負荷過重，就會使發動機熄火，也使車后溜。因此，坡路起步，油門、離合器和制動器三者要密切協調配合，一般情況是離合器達到半聯動位置時，松開手制動，并跟上油門，使之平穩起步。一旦后溜，一定先迅速停車后重新起步，絕對不能在后溜中強起。

　　上山路上車身重心后移，后輪的抓地力會大于前輪。對于前驅車來說，前輪的牽引力會下降，爬陡坡的能力當然不如后驅車和四驅車。特別遇上濕滑路面，建議前排副駕駛座位不要空著，如果有可能的話還應該坐上體重大一些的人，后備箱里的重型行李也請轉移到后排地臺上來。因為山路視線狹窄、來路不熟，所以副駕駛座位上的人除了為車身配重之外，還有一項重要職能就是幫駕駛員看路領航。

　　在山區，連綿幾十公里的上坡是常有的。長時間爬坡發動機溫度會升高，因此要防止發動機轉速過快，如果用3擋能爬上去就不要用2擋，要把發動機保持在最大扭矩的轉速，這樣從容地往上爬。發現水溫過高或出現爆震，就應就近找一平坦又不妨礙其他車輛通行的.地方，把車停下來。如不得不停在斜坡上，下車后要在車輪下墊上石塊，同時拉上手制動，絕不允許掛低擋代替手制動。然后讓發動機降低轉速，空轉幾分鐘再關閉發動機，這一點十分必要。休息20至30分鐘后，繼續上路。

　　上坡時還有另外兩個需要注意問題：一、上坡一般都在山澗一側，小心路肩，保持距離，防止路肩突然塌落;二、會車時讓下坡車先行，因為下坡車比你自己更多一些危險。

　　3、下坡時不要輕易踩剎車

　　剎車，是靠剎車片和剎車盤之間巨大的磨擦力來產生制動效果的。磨擦生熱，巨大的磨擦力又會嚴重地使剎車片和剎車盤溫度上升。盤片的溫度越高，剎車效果越差。很多惡性的下山道交通事故，都是因為長時間的帶剎下山，剎車盤片的溫度越磨越高，最后完全失去了剎車作用。從而惡性的事故不可避免地發生了。

　　很多新手都會以為帶著剎車慢慢下山是很安全的。當然對平時游玩一座小山包，那是無所謂的。但是當你去下一個幾十公里下坡山路的大山時，養成的這種惡習，會讓你在真正需要剎車時，剎車已經因過熱而失靈了。

　　(1)下山時，嚴禁空檔滑行;

　　(2)下山路上剎車時，嚴禁踩離合;

　　(3)下山時，嚴禁一直帶著剎車慢慢亍溜;除非坡度陡到你掛一檔滑行也會急加速。

　　(4)下山時，嚴禁高檔位的帶檔滑行;

　　下山要學會充份利用發動機制動。檔位越低，發動機的制動能力越強。這時不僅僅是剎車越靈敏，剎停距離越短，而且對剎車的保護效果也更好。

　　4、進入彎道前不要吝嗇鳴喇叭

　　山路急彎較多，山體往往遮擋了彎道對面的來車;即使有凸透鏡也可能因為蒙塵、對向來車未注意等原因增加危險系數。所以在進彎前一定要假設對面有車，自己減速右行，并且按一下喇叭提醒對方此方有來車，需減速、今早避讓。但是，如果看見有大型牲畜在路邊就不要按了，受到驚嚇的牲畜可能干出意料之外的事情來。

　　5、遇上急彎需要調整線路

　　山路狹窄，也許一個90度彎都可能難住一輛長軸距的轎車，而大于90度甚至達到180度的發卡急彎在盤山公路上非常多見。所以如果遇上，不要過于膽小一味貼內彎通過，不管外彎是山體還是懸崖，你都應該先走外線進彎，貼內線過彎，走外線出彎。這樣的線路調整可為你贏得更大的轉彎半徑和回旋余地，有效預防轉向不足沖下懸崖。

　　6、**車速

　　由于山路狹窄、多急彎，且有路肩垮塌的隱患，所以一定要合理**車速，盡量慢行。尤其在危險路段過后依然要保持謹慎，不能大意。山區**路段往往不在最危險路段，因為駕駛員開過最危險路段后精神不再集中而釀成大禍。

　　在攻一些陡坡的時候，不要等看到下坡之后再收油，因為下坡可不一定總是直線的，左轉還是右轉只有你過去了才知道，而如果到了下坡再收油恐怕沖出路面的危險已經不可避免了。所以建議在保證發動機低速扭矩足夠的前提下沖上坡之后，在坡頂到來之前就收油，利用慣性上坡頂。最好利用坡度的阻力讓車身剛好在坡頂停穩，然后再給一點油，讓汽車越過坡頂，這時候你處理任何突發路況都來得及。

　　7、過積水路段要一鼓作氣

　　山間小路的積水你不知深淺，最好停車扔幾根樹枝進去估算一下。一般積水深度不超過車輪的半徑都是可以安全通過的。用1擋低速駛入積水后一鼓作氣、絕不松油，直到整車上岸。不松油的原因倒主要不是怕陷進去，而是防止排氣管在你松油的一瞬間進水堵死發動機。如果水深超過了車輪半徑，但估計不會沒過車輪，你需要非常謹慎，最好也掛1擋，并以較快的車速入水，利用保險杠對水的沖擊力來排開積水，防止發動機艙里的進氣系統和一些電器系統見水。一鼓作氣上岸后，最好打開引擎蓋查看一下發動機艙里的工作狀態。如果水深沒過了車輪，除非附近有擺渡的輪船，否則你最好繞道行駛。

　　8、膽大心細，不要過于害怕碰撞

　　在城市行車，哪怕前后車保險杠的一丁點兒輕微接觸，也是廣大駕駛員朋友極力避免的。但是在山路上就不要太害怕車與車的親密接觸。試想，在狹窄的山路上，到底是兩車擠在一起掛花了油漆可怕，還是為了避免碰撞而沖下山崖更可怕呢?所以當緊急制動之后碰撞仍然不可避免的時候，那就撞吧。要么撞車，要么撞山，都能有效卸掉車的動能，總之不要因為回避碰撞而導致汽車失控沖下山崖。一般經過制動之后的碰撞時速已經很低了，看起來掛花得很慘，其實一般不會傷筋動骨，修起來花不了多少錢。

汽車駕駛倒車技巧(精選1篇)（擴展5）

——小汽車駕駛技巧(精選1篇)

　　小汽車駕駛技巧 1

　　如何拐彎進窄門?

　　首先目測是否能夠進得去，不要緊貼著門邊的障礙物拐彎，盡量減小轉彎的夾角。

　　***放空擋?

　　不建議經常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下，可以采用空擋滑行，但電噴車是會很費油的。下坡時切勿放空擋，不僅容易導致剎車失靈，而且一旦熄火，車輛可能失控。

　　上坡、上橋怎樣防止旁車“插入”?

　　堅持“走自己的道”，不要理會別人。若在中間一條道，則保持車輛居中;若在里車道，則居中偏外，這樣別的車輛就不容易插入。還要注意車距，一定要保持相當的車距，防止前車溜車。

　　總之，讓速不讓道，在任何情況下，都要在自己的固有位置上。

　　怎樣把車“嵌入”一排車的'中間?

　　采用倒車停車方法。通過反光鏡，以車位前方車輛車頭的中線為參照物，當后車輪的一半過了這條線時，開始打足方向盤倒車，待車輛進入2/3以后，再回方向盤。

　　如何超車和變道?

　　要堅決、果斷，盡量貼近前車，尤其是雙向車道，可以節省超車的時間。

　　變道時一定要通過反光鏡仔細觀察隔壁車道的車流情況，不僅要判斷距離，而且要判斷后車的速度。在確保安全的情況下才可以變道，否則一旦發生碰撞，變道車要負全責。

　　若行駛過程中，前方有公共汽車靠站，看不清車頭處是否有行人過馬路時，可以看公共汽車車頭前輪的空隙處，若地上有腳或陰影移動，則表示有人，超車時一定要注意。

　　綠燈閃爍，是否可以繼續往前開?

　　按照新的交通法規，不建議綠燈閃爍的時候過，最好綠燈一閃就停車，避免闖黃燈。并且盡量避免停在斑馬線上。

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汽車駕駛倒車技巧(精選1篇)（擴展6）

——最新駕照倒車入庫駕駛技巧實用一份

　　最新駕照倒車入庫駕駛技巧 1

2016最新駕照倒車入庫駕駛技巧

　　倒樁移庫是科目二考試中一個比較難的項目，但是卻又是一個必考的科目，很多人不清楚倒樁怎樣移庫，今天，小編為大家帶來關于移庫的'駕駛技巧，希望對大家考試有所幫助!

　　倒樁中的移庫技巧主要可以分為五個步驟：

　　一、將車倒入左庫

　　從右后窗三角窗看中桿，連續向右回輪，使車繞著中桿轉，當三角窗接近中桿時向右打死，車正，停車，向左回2圈，退到左庫底部。

　　二、移庫

　　一上：向右方向盤打死，當左前角對中桿時向左打死，車頭快到中桿時，停車。

　　一下：先向右打死，當左前角對外桿時，向左回死，當右鏡不見后桿時，停車。

　　二上：先向右打2圈，車動，調整方向使車正，車頭快到中桿時，停車。

　　二下：先向右打1~2圈(當車在中線外時，向右打2圈;當車在中線內或中線上時，向右打1圈)，車動，當右鏡不見后桿，連續向左回輪，車正，停車。

　　三、從右庫出左庫

　　先向左打死，當車左前角對左桿時，回2圈，同時對方向進行適當調整，使車身可以從兩桿中出去，等到已經無法看到外黃線時，方向盤向左打死，車正，停車。

　　四、將車倒入右庫

　　先回1圈，車后退，等左桿與左線對齊時，停車，向左打死，后退到左后窗三角窗接近中桿時，向左打死，車正，向右回2圈，保持車正入右庫適當位置。

　　五、車開出右庫

　　車動，保持車正出右庫，看不到外黃線時向右打死，車身快正時向左回2圈，車正，停車。

　　以上就是學駕駛時倒樁移庫的全步驟了，看過這樣詳細的移庫分析，你是否已經學會了倒樁時怎樣移庫技巧呢?快來試試吧!

汽車駕駛倒車技巧(精選1篇)（擴展7）

——汽車駕駛技巧經驗（精選1篇）

　　汽車駕駛技巧經驗 1

　　一、幾種變速器淺析

　　手動變速器(MT)

　　手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。

　　自動變速器(AT)

　　自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板**車速即可。

　　一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓**的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。

　　無級變速器(CVT)

　　無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。

　　因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以**改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種“頓”的感覺。

　　無級變速器屬于自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器“突然換擋”、油門反應慢、油耗高等缺點。

　　手動/自動變速器

　　手動/自動變速器由德**時捷車廠在911車型上首先推出，稱為Tiptronic，它可使高性能跑車不必受限于傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有“+”、“-”選擇擋位。在D擋時，可**變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋一樣。

　　駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。

　　現在的自動擋車的方向盤上又增加了“+”、“-”換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。

　　二、自動擋的擋位與用途

　　自動變速器的選擋桿相當于手動變速器的變速桿，一般有以下幾個擋位：P(停車)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進)、S(or2，即為2速擋)、 L(or1，即為1速擋)。這幾個擋位的正確使用對于駕駛自動變速器汽車的人來說尤其重要，下面就讓我們一起來熟悉一下自動變速器各擋位的使用要領。

　　P(停車擋)的使用

　　發動機運轉時只要選擋桿在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選擋桿必須扳入P位，從而通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動，防止汽車移動。 R(倒擋)的使用

　　R位為倒擋，使用中要切記，自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯動，故在倒車時要特別注意加速踏板的**。 N(空擋)的使用

　　N位相當于空擋，可在起動時或拖車時使用。在等待信號或堵車時常常將選擋桿保持在D位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入N位，并拉緊手制動。因為選擋桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等于強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選擋桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。 D(前進擋)的使用

　　正常行駛時將選擋桿放在D位，汽車可在1～4擋(或3擋)之間自動換擋。D位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定擋位的，所以加速踏板操作方法不同，換擋時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升擋晚，加速能力強，到一定車速后，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升擋，這樣發動機噪聲小，舒適性好。 　 D位的另一個特點是**低擋，便于高速時超車，在D位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通**低擋開關就能自動減擋，汽車很快加速，超車之后松開加速踏板又可自動升擋。

　　S、L位低擋的使用

　　自動變速器在S位或L位上處于低擋范圍，可以在坡道等情況下使用。下坡時換入S位或L位能充分利用發動機制動，避免車輪制動器過熱，導致制動效能下降。但是從D位換入S位或L位時，車速不能高于相應的升擋車速，否則發動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損壞變速器。

　　另外在雨霧天氣時，若路面附著條件差，可以換入S位或L位，固定在某一低擋行駛，不要使用能自動換擋的位置，以免汽車打滑。同時必須牢記，打滑時可將選擋桿推入N位，切斷發動機的動力，以保證行車安全。

　　三、新手上路 安全開車要訣

　　“手握生命線，腳踏鬼門關”，這是一句對駕駛者安全駕駛責任重大的夸張描述。的確，行車時稍有不慎就會釀成無法挽回的后果，在此，本報向司機朋友們提供一些有關安全駕駛的建議，并祝各位開車的朋友“一路**”。

　　安全開車幾大要訣

　　其實，每一個新手都曾經歷過上路的窘迫，如果能夠順利度過“實習期”的話，將會受益終生。下面向您介紹新手安全開車的幾個要訣。

　　1.心里要穩。首先，應該調整好自身的心理素質。面對飛來馳去的車流和縱橫交錯的道路，千萬不要過于緊張，切記保持冷靜的頭腦。新手上路后，經常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉向等，看到身邊有其他車輛通過就恨不得抬著車子走，其實只要冷靜地按照規章駕駛就不會有問題。

　　2.找人壯膽。新手最初上路最好能有人陪同。有會開車的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦駕駛中出現什么差錯，也會得到及時地提醒和幫助。朋友同車上路還有一個好處，在實在無法開車時，朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你和車開出一條通路。當然，如遇朋友如此幫忙，則一定要以“大餐”答謝才是。

汽車駕駛倒車技巧(精選1篇)（擴展8）

——駕駛知識：駕駛技巧倒車速成！ -資料匯總一篇

　　駕駛知識：駕駛技巧倒車速成！ -資料 1

　　根據車尾行進方向的需要 ，用左手轉動方向盤：如果車尾需要向右后方行進 ，則將方向盤向右轉動；反之 ，則將方向盤向左轉動 。實際上這和汽車向前行駛時的轉向操作是一致的 ，記住這點就不會打錯方向而手忙腳亂了 ，

　　在倒車過程中不要一直看著車后 ，在確認車后安全的前提下 ，需要不時地觀察左右后視鏡 ，注意障礙物與車身之間的距離 ，并據此利用方向盤來修正車身后退時的`位置 。

　　如果覺得在倒車過程中 ，車頭有可能會碰到障礙物 ，則還需要在適當的時候看看車前 。特別是在方向盤轉動幅度較大的情況下 ，由于汽車在轉向過程中 ，轉向輪的轉彎半徑要大于后輪的轉彎半徑 ，在倒車時車頭部向外甩的幅度也大 ，所以一定要注意車頭避免碰擦 。

　　不要養成原地打方向盤的習慣 ，這樣更容易損壞車輛 ，而且打起來也很費事 。

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